近日，昆明鐵路局滇西鐵路建設(shè)指揮部與中鐵十二局施工人員炸響了開(kāi)挖普棚隧道的第一炮，標(biāo)志著泛亞鐵路西線的重要組成部分——廣通至大理鐵路復(fù)線擴(kuò)能改造工程開(kāi)工建設(shè)。長(zhǎng)13708米的普棚隧道位于南華縣沙橋鎮(zhèn)，是廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造的控制性工程。
　　既有的廣通至大理鐵路為合資鐵路，線路標(biāo)準(zhǔn)較低，大部分區(qū)段采用內(nèi)燃機(jī)車牽引，1999年9月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。目前，每天途經(jīng)廣大線的旅客列車最多時(shí)達(dá)9對(duì)，客貨運(yùn)輸瓶頸日益明顯。

　　廣通至大理鐵路原有線路等級(jí)低、彎道大、列車開(kāi)行速度慢。為提高鐵路運(yùn)輸能力，鐵道部和云南省將其列入鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程，進(jìn)行擴(kuò)能改造。線路全長(zhǎng)174.45公里，共設(shè)8個(gè)車站，新建橋梁78座、隧道42座，橋隧總長(zhǎng)達(dá)109.88里，約占全線總長(zhǎng)的63%，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，工程概算投資總額為139.36億元，預(yù)計(jì)2017年5月完工。屆時(shí)，廣大鐵路將從國(guó)家Ⅱ級(jí)單線鐵路提升為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，與正在建設(shè)的昆明至廣通復(fù)線相連，構(gòu)成昆明至大理、昆明至麗江之間快速便捷的鐵路運(yùn)輸大通道，對(duì)完善云南鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

　　長(zhǎng)13708米的普棚隧道是廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造工程中的控制性工程，對(duì)全線貫通意義重大。

　　按照國(guó)家中長(zhǎng)期規(guī)劃，泛亞鐵路分東、中、西三條線路，目前，途經(jīng)云南省境內(nèi)昆明市、玉溪市、紅河州的東線玉溪至蒙自鐵路已開(kāi)通試營(yíng)運(yùn)，蒙自至河口鐵路正在建設(shè)之中。中線玉溪至磨憨鐵路各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正在積極有序推進(jìn)，西線的重要組成部分廣昆復(fù)線、大瑞鐵路大理至保山段正在加緊建設(shè)中。